Képzelje el a kombinált tűgörgős csapágyat, mint egy „kettő az egyben”{0}}eszközt a géptervezők számára. Ahelyett, hogy két külön csapágyat szerelnének fel a különböző irányokból érkező erők kezelésére, ez az egy alkatrész mindkét képességet egyetlen kompakt egységbe tömöríti.
Lényegében pontosan az, amit a név sugall: a kombinációja atűgörgős csapágy(kezelésre készültradiális terhelések, a tengelyre merőleges erők) és anyomócsapágy alkatrész(arra terveztékaxiális terhelések, a tengely mentén nyomó erők). Összeszerelve érkeznek, készen állnak egy házba.
Íme egy egyszerű áttekintés a használatuk valódi-előnyeiről és hátrányairól.
Ahol ragyognak: A fejjel
1. Ők Space Savers.Ez a főcím jellemzője. A radiális és axiális csapágyak egy rendezett csomagba egyesítése révén értékes ingatlanok szabadulnak fel a sebességváltókban, sebességváltó-házakban és más szűk helyeken. Már a kezdetektől leegyszerűsíti az általános tervezést.
2. Kezelik a nehéz kombinált terheket.Amikor egy tengelyt egyszerre tolnak oldalról és tolnak a végéről, ezek a csapágyak elemükben vannak. A tűgörgők veszik aradiális terhelés, és a tolóerő elem veszi aaxiális terhelés. Ez egy összehangolt erőfeszítés kis helyen.
3. Lefogynak.Mivel kompaktak és könnyűektűgörgők, az egész szerelvény könnyebb, mint két különálló, terjedelmesebb csapágy összeszerelése ugyanazon feladat elvégzéséhez. A modern géptervezésben minden uncia számít.
4. A telepítés egyszerűbb.Egy egység benyomható, egy cikkszám rendelhető. Leegyszerűsíti az összeszerelést és csökkenti a telepítési hibák esélyét a több alkatrész felszereléséhez és összehangolásához képest.
5. Költséghatékony-megoldást jelenthetnek.Ha figyelembe vesszük az egyszerűsített házkialakítást, a csökkentett összeszerelési időt és az egyetlen alkatrészt, az integrált egység gyakran nyeri a teljes költséget, különösen a közepesen{0}}a-nagy volumenű alkalmazásoknál.
A cserék-: a hátrányok, amelyeket tudnia kell
1. Nem nagy sebességre készültek.Ahogy atűgörgőkés a tolórész kölcsönhatása nagyobb súrlódást generál, mint néhány más csapágytípus. Ha magas fordulatszámra nyomják őket, az hőt és gondot okoz. A közepes-sebességű alkalmazásokban otthonosabbak.
2. Nem szeretik, ha kicsavarják őket az igazodásból.Ezek a csapágyak nem túl elnézőektengelyeltérésvagy enyhén elcsúszott házfurat. Ha a dolgok nem teljesen egyformák, akkor egyenetlen kopást és idő előtti meghibásodást tapasztalhat. A telepítésnek pontosnak kell lennie.
3. A súrlódás nagyobb.Főleg ez alattaxiális terhelés, a tolóelem nagyobb súrlódást hoz létre, mint mondjuk egy mélyhornyú golyóscsapágy. Ez csak a tervezés természete, és ezt figyelembe kell venni a hatékonysági számításoknál.
4. A jó kenés nem-tárgyalható.Ezek a tiszta, megfelelő{0}}viszkozitású olaj vagy zsír folyamatos ellátásától függenek. Éhezd őket a kenéstől, és a tűgörgők és a tolófelületek rövid időn belül bekopnak és megrekednek.
5. Az axiális teherbírásnak vannak határai.Miközben kezelik a tengelyirányú terheléseket, nem tudják felmérni a dedikált, nagy teherbírású nyomócsapágy nyerserő-kapacitását-. Ha az alkalmazás nagy axiális tolóerővel rendelkezik, ez nem az Ön számára megfelelő.
6. Az előzetes költség magasabb, mint egy csapágyé.Egy egyszerű radiális{0}}csapágy olcsóbb. Fizetni kell az integrációért és az extra képességekért, ami megéri, ha szüksége van rá, de túlzás, ha nem.
Tehát képesek csak radiális terhelést kezelni?
Technikailag igen, őktudcsak radiális terheléssel forog. De nem erre tervezték őket. Fizetne az integrált tolóerő-képességért, és nem használja. Ha az alkalmazás valóban rendelkezikcsak radiális terhelések, szabványtűgörgős csapágyvagy a golyóscsapágy egyszerűbb, olcsóbb és gyakran jobb{0}}teljesítményű választás.
A kombinált tűgörgős csapágy igazi ereje ebben az édes helyen van: egy kompakt térben, ahol a gép mindkettőt létrehozzaradiális és axiális terhelésekmérsékelt sebességgel. Illessze a munkához, szerelje be megfelelően, és tartsa kenve, és ez egy zseniális mérnöki darab.
