Tartalom
Mélyhornyú golyóscsapágyak építése
A mélyhornyú golyóscsapágy négy kulcseleme megbízható és következetes támogatást nyújt forgásához: \\s mélyhornyú golyóscsapágy összetevői: \\s mélyhornyú golyóscsapágy belső és külső gyűrűi: A mélyhornyú golyóscsapágy \\s belső és külső gyűrűinek olyan futópályái vannak, amelyeket úgy lehet leírni, hogy egy adott mély horony köríve van. A sugara a golyók átmérőjének 0,515-0,525-szöröseként írható le. Ez a kialakítás megkönnyíti a megmunkálást, miközben biztosítja a legegyenletesebben elosztott érintkezési feszültséget és bizonyos mértékű tengelyirányú mozgást. \\s Golyók: A gördülő elemek a belső és a külső futópálya közötti teherhordó elemek. \\s Ketrec: A labdák távolsága biztosított, és a labdák ütközése elkerülhető. A mozgás irányított, a labdák visszatartottak. A ketrec anyaga számos különféle műszaki műanyag, valamint néhány fém lehet. A fémek lehetnek préselt acélok, amelyek bordázott kivitelnek nevezhetők, vagy megmunkált sárgarézek. A műszaki műanyagok nejlonként vagy PEEK-ként (poliéter kulcshangként) írhatók le. \\s A tömítések és a porvédők opcionálisak. \\s A porvédő (ZZ/2Z) jellemzően acél és érintésmentes porvédő. \\s Az RS/2RS-ben leírt érintkezőtömítés jobb porvédelmet és zsírvisszatartást biztosít. Az érintkezőtömítés jellemzően gumi, amely NBR-nek vagy FKM-nek nevezhető, és ha az érintkezőtömítést használják, a gumi csak kis mértékben járul hozzá a megnövekedett súrlódási nyomatékhoz.
Nem-érintkező tömítés (RZ/2RZ): A gumi ajak a belső gyűrűvel kisebb teret hoz létre, mint egy labirintus- típusú tömítés. Ez kis súrlódású tömítést biztosít. Hézag: Ez relatív, sugárirányú vagy axiális mozgásra vonatkozik, amely a belső és a külső gyűrű között előfordulhat a csapágy eltávolításakor. Ez az egyik legfontosabb tényező a mélyhornyú golyóscsapágy kiválasztásakor
Gyakori kérdések a mélyhornyú golyóscsapágyakkal kapcsolatban (GYIK)
Q1: Mi a fő különbség a mélyhornyú golyóscsapágyak és a görgőscsapágyak között?
A mélyhornyú golyóscsapágyak pontérintkezővel rendelkeznek (az acélgolyó és a futópálya között), alacsony súrlódásúak és nagy sebességkorlátozással rendelkeznek, így alkalmasak közepes és könnyű terhelésekre és nagy{0}}sebességű alkalmazásokra. A gördülőcsapágyak (például a hengergörgős csapágyak) vonalérintkezővel, nagyobb teherbírással és erős ütésállósággal rendelkeznek, de korlátozó sebességük általában alacsonyabb, mint a golyóscsapágyoké.
Q2: Hogyan válasszunk a C3 és a C0 távolság között?
Ha a csapágy erősen illeszkedik a tengelyhez és a házhoz (pl. a motor forgórésze a belső gyűrűbe van nyomva), vagy ha nagy a hőmérséklet-különbség a belső és a külső gyűrű között (a belső gyűrű hőmérséklete magasabb, mint a külső gyűrű), akkor a C3 hézagot kell kiválasztani, hogy kompenzálja a munkahézag csökkenését és megakadályozza a csapágy beszorulását. Általános feltételek és lazább illeszkedések esetén C0 távolság javasolt.
Q3: Hogyan állapítható meg, hogy a mélyhornyú golyóscsapágyat cserélni kell?
A kezdeti értékelés elvégezhető a működési hangon (sztetoszkóp használata a kóros zaj észlelésére), a vibráción (megnövekedett rezgésszint mérése), a hőmérsékleten (rendellenes hőmérséklet-emelkedés) és a forgási érzésen (ragadás vagy ingadozás) alapján. A precíziós berendezéseknél ajánlatos időszakonként ellenőrizni a hasmagasság növekedését és a versenypálya felületének állapotát.
4. kérdés: Mi a különbség a ZZ porvédővel ellátott csapágyak és az RS gumitömítések között?
A ZZ (fém porvédő pajzs) főként megakadályozza a nagy porszemcséket, érintkezésmentes, alacsony a súrlódása, és nagy sebességkorlátozást tesz lehetővé, de víz- és nedvességállósága korlátozott. Az RS (gumi tömítések) többnyire kontakt-típusú tömítések, amelyek jó védelmet nyújtanak a por és a víz ellen, de valamivel nagyobb súrlódási nyomatékkal és valamivel alacsonyabb határsebességekkel. 2Az RS mindkét oldalon tömítéseket jelöl.
Q5: A mélyhornyú golyóscsapágyak ellenállnak az axiális erőnek?
Igen. A mélyhornyú golyóscsapágyak bizonyos mértékű axiális terhelést képesek kezelni mindkét irányban, de az axiális teherbírás függ a horony mélységétől, a hézagtól és a golyó méretétől. Általában az axiális teherbírás körülbelül 0,5-0,7-szerese a radiális teherbírásnak. Tiszta axiális terhelések esetén a golyóscsapágyak ajánlottak.
