Gyakorlati GYIK
1. kérdés: Használhatok nyomógolyós csapágyat a függőleges tengely megtámasztására?
Teljesen. Ez az egyik leggyakoribb alkalmazásuk (pl. függőleges szivattyúk, forgótányérok). Gondoskodnia kell azonban arról, hogy a tengelyalátét alapjáraton is legalább minimális előfeszítési vagy gravitációs erő alatt legyen. Ha a terhelés egy minimális küszöb alá esik, a golyók megcsúszhatnak, ami kopást okozhat.
2. kérdés: Miért nem cserélhetem ki a töröttet egy mélyhornyú golyóscsapággyal?
Mert szerkezetileg összeférhetetlenek. A golyóscsapágyaknak nincs radiális teherbírása. Ha olyan helyre próbálja felszerelni őket, ahol sugárirányú terhelés áll fenn, a golyók fellovagolnak a versenypálya vállán, ami rendkívül nagy élfeszültséget és a ketrec gyors törését okozza. Kombinált terheléseknél szögérintkező csapágyat vagy radiális és nyomócsapágyak kombinációját kell használni.
Q3: Mindig is azt hallottam, hogy szörnyűek a nagy sebességhez. Miért?
A centrifugális erő hatására. A golyókat centrifugális erő nyomja kifelé, ami erősen torzítja az érintkezési szögeket és növeli a súrlódást. Ellentétben a radiális csapágyakkal, ahol a centrifugális erő eloszlik a versenypályán, a tolócsapágyakban ez hatalmas csúszósúrlódást okoz. Nagy sebességű-tengelyirányú terhelésekhez a szögérintkezős axiális golyóscsapágyakat vagy a hengeres hengeres csapágyakat ajánljuk.
4. kérdés: Milyen kenőanyagra van szükségük?
Mivel a golyók a centrifugális erő miatt nagy{0}}sebességű működés közben csúsznak (nem gördülnek), nagy-viszkozitású olajra van szükségük a megfelelő hidrodinamikus kenéshez. A kenőzsír általában nagyon alacsony-sebességű alkalmazásokra korlátozódik (500 RPM alatt). A nagy sebességű-függőleges tengelyeknél az olajfürdő vagy a kényszerített olajkeringtetés kötelező.
